写于 2017-04-17 10:23:08| 永利皇宫棋牌app| 财政

如何避免另一个大众丑闻:胡萝卜和棒的正确组合?

作者:Stefan Hilser,MS候选人,环境研究和可持续性科学,隆德大学关于大众汽车操纵排放监测器对其车辆产生错误低读数的揭露的丑闻损害了公司的形象和股票市场价值,两天内下跌了40%新闻破坏此损害可能对德国经济产生巨大影响,其中七分之一的工作场所直接或间接依赖于汽车行业查看大众为何以及如何实施欺诈行为也是审查与环境监测相关的实践的机会在汽车行业以及对丑闻的反应是否真的可能阻止另一个事件的发生对于参与设计监控方法的许多专家来说,丑闻有一些明显的根源 - 对更多利润的渴望但他们也注意到政府和消费者自己也可能在现在的欺骗中有一些共谋大众汽车公司非常注重“环境监测法规和适应是成本,因此存在避免它们的趋势,”De Groene Zaak的循环经济公共事务经理Arthur ten Wolde说道,他是一家倡导循环经济的荷兰商业游说团体他在10月在瑞士达沃斯举行的世界资源论坛上与Pro Journo进行了交谈

据布鲁塞尔绿色研究和游说团体运输与环境部(T&E)估算,每辆车的成本为50欧元,他们可以升级大部分欧元5排放标准车辆为他们配备选择性催化还原系统(称为SCR)根据该集团的测试,这些系统将减少氮氧化物排放,使汽车符合欧盟环境规范但是为了避免这些成本,该行业正在游说反对更严格的法规根据欧盟透明度登记册,2014年仅大众汽车就花费了超过3300万欧元,雇佣了43名注册说客,其次是戴姆勒,拥有2500万欧元和14名游说者,远远超过宝马,拥有约1400万欧元和8名说客据路透社报道,大众计划召回欧盟8500万受影响车辆假设所有发动机符合欧5标准,如果这些车辆配备SCR系统,总成本最高可达4250亿欧元大众的计算可能很容易,因此,了解经济学家已经引起了对据称独立测试机构开发的一些测试实践的关注“赢得客户“除其他外,它们包括拆除后视镜和音响系统,面板之间的胶带裂缝以及使用高性能润滑剂和轮胎以减轻重量并减少阻力在当前操纵丑闻的情况下,最多重要的作弊是在实验室条件下在滚动的道路上进行测试,这远非现实

大众汽车中安装的软件能够检测到条件,使汽车制造商可能欺骗测试制度,以及客户和监管机构在最近提交给欧盟机动车辆,运输和环境技术委员会的一封信中,要求在现实条件下实施更严格的测试制度,抱怨说,当在开阔的道路上驾驶时,车辆的测试值超过了近五倍

“为什么我们没有在现实条件下进行监控而主要的答案是成本,”资源和教授Paul Ekins说

伦敦大学学院环境政策和伦敦大学学院可持续资源研究所所长根据艾金斯的说法,这也是由于政府的各种利益“与政府监管的关系一样,在保持成本之间存在紧张关系他说,并希望监管得到遵守,并指出政府不愿意坚持推高汽车消费价格的监管

十,假设公司只想获得最大利润但斯泰伦博斯大学商学院非洲公司治理中心的高级研究员Cornis van der Lugt说,“真正的金融决策者往往更为复杂

”体面的投资者会告诉你这不仅仅是短期利润;更重要的是,这是关于长期现金流的可行性“Van der Lugt还表示,”企业不反对监管本身“,并且有很好的商业自我监管实例,例如设定工业和报告标准,例如全球报告倡议组织,他指出,它是主要是那些首先引入报告要求的政府,但监管机构经常“把它留给市场”关于公司如何报告以及他们使用哪些指标“欧盟有一个非常长期的增加严格程度的过程车辆的排放标准,“Ekins说”除了这些标准得到执行之外,这本身就没有任何意义“欧盟特别是德国政府实际上对执行更严格的法规感兴趣的程度是值得怀疑的

”卫报“最近透露,英国,法国和德国在公开呼吁进行调查的同时,正在游说以保持测试漏洞“卫报”报告显示这些漏洞会增加现实世界的二氧化碳排放量比制造商声称的排放量高出14%鉴于最近在巴黎召开的COP21气候峰会,国际社会就有关排放的约束性目标进行谈判,这尤其值得注意德国政府中有些人怀疑,在一个与汽车行业有如此多工作关系的国家,必定已经意识到大众汽车公司所犯的欺诈行为称之为“纯粹的猜测”他说,这个丑闻最初是在美国发现的,这是“可以理解的”

而不是在德国“环境监测是一种工具,可以确定一个环境是否适合居住并检测问题何时发生但是,不同的利益集团之间存在许多冲突,从公民和消费者到企业和政府,都会破坏环境监督工作提高各级透明度,激励措施和法规的适当组合制定标准的参与过程是克服这些冲突的关键最后,这是一个找到正确的奖励和惩罚组合的问题这个故事最初发表在projournoorg上